1929
14 de febrero de 1929
La Compañía de Transporte de Burlington se inició en Burlington, Iowa por el Ferrocarril Chicago Burlington Quincy (CBQ).
La división ferroviaria se concentró en el transporte de mercancías; la línea de autocares en los viajes de pasajeros. Burlington Lines, como se llamaba a la división de autocares, era un autocar que circulaba por la autopista 34 entre Burlington y Galesburg. A finales de año, los autocares cubrían 858 millas por carretera.
1931
17 autocares cubrieron 1,024 millas de rutas de línea con cada autocar transportando un máximo de 21 pasajeros.
1934
Se agregó servicio a Omaha y Denver. Burlington Lines operaba desde 300 South Main en Burlington.
1935
Se agregó el servicio de Chicago a California. Burlington Lines ahora cubría 735,000 millas en autocar por mes.
La Ley de Autotransportes de 1935 ralentizó el crecimiento de las líneas de autocares ya que se impusieron restricciones a la propiedad de las líneas de autocares por parte de las empresas ferroviarias.
1936
5 de febrero de 1936
Burlington Lines se convirtió en miembro fundador del National Trailways Bus System (NTB).
NTB, que consta de cinco líneas de autocares, se formó para competir con Greyhound Bus Lines y fue la primera organización en apoyar y promover a los propietarios y operadores de autocares independientes.
1939-41
Se compraron 25 autocares con aire acondicionado. Todos los autocares funcionan con combustible diésel. Los autocares cubrían 1.225.000 millas al mes.
1945
El Sistema Nacional de Autobuses Trailways estaba en auge en Iowa. En ese momento, el padre de Ron Moore estaba iniciando Arrow Trailways en Nueva Jersey. Los autocares viajaban 20,9 millones de millas por año.
51% de las líneas de autocares se vendieron a All American Bus Lines. Burlington Bus Lines tenía activos de más de 7 millones de dólares con un ingreso de más de 3 millones de dólares.
1945
¿Siguiendo nuestro camino?
Anuncio de periódico impreso en el Registro de Des Moines en 1945
1947
La empresa pasó a llamarse Burlington Trailways/American Bus Lines. Chicago Burlington Quincy Railroad vendió los 49% restantes de participaciones.
1952
Burlington Trailways/American Bus Lines realizó su última adquisición como empresa independiente. El nombre cambió a American Bus Lines (ABL).
1954
Continental Trailways compró ABL.
1968
Un competidor, American Bus Company, opera desde 611 Jefferson en Burlington.
1981
Ron y Lori Moore adquirieron la autoridad operativa para ciertas rutas de Iowa y Missouri de Continental Trailways. El depósito estaba ubicado en Fairway Center en Burlington.
Los Moore cambiaron el nombre de la empresa a Burlington Trailways, un nombre que no se había utilizado durante 29 años. Comenzando con 4 autocares y 11 empleados, Burlington Trailways sirvió a los pasajeros con recorridos diarios desde Cedar Rapids a St. Louis y de Des Moines a Peoria.
Burlington Trailways recibe la certificación del Departamento de Defensa de EE. UU., una de las 460 empresas de más de 4000 que la reciben.
1983
La oficina general y todas las instalaciones de mantenimiento se consolidaron en un solo lugar, 906 Broadway, en West Burlington.
1985
Burlington Trailways aumenta a 8 autocares, 23 empleados y 12 conductores.
1991
Las rutas de Burlington Trailways incluyen:
• Des Moines a Davenport
• Cedar Rapids a San Luis
• De Omaha a Peoria
• Burlington a Chicago
1997
Se presenta un nuevo y extenso programa de capacitación para conductores, que continúa en la actualidad.
Es incluso más extenso que el mandato federal.
1999
El esquema de color rojo y blanco se adoptó en los 13 autocares.
Las rutas incluían Omaha a Chicago, Cedar Rapids a St. Louis y Davenport a Indianápolis.
Se construye un nuevo depósito y 6,000 pies cuadrados de espacio para oficinas en la ubicación de 906 Broadway, West Burlington. El edificio existente, ubicado al lado, continúa albergando el taller de mantenimiento y la sala de repuestos de la empresa.
Burlington Trailways hace la mayor parte de su propio mantenimiento pesado a los autocares, incluida la reconstrucción de motores. El trabajo de carrocería y la reconstrucción de transmisiones automáticas son las únicas cosas que no se hacen en el sitio.
2004
Burlington Trailways agrega Denver a Chicago, Des Moines a Waterloo, Dubuque a Rockford y Chicago. Los autocares viajan más de 5.000 millas diarias.
2005
Trailways se convierte en la empresa de pruebas para el Sistema de Posicionamiento Global (GPS). El sistema Trailways Voyager se instaló en toda la flota. El sistema es único en el sentido de que se utiliza para rastrear y monitorear a los entrenadores en cualquier lugar y momento a través de Internet.
El sistema Voyager puede decir si un autocar está estacionado o en marcha, qué tan rápido viaja, qué tan cerca está el autocar de otros alrededores y dónde se encuentra. La red Trailways es la única empresa de transporte actualmente con esta tecnología.
2006
Burlington Trailways celebra 25 años de servicio.
2007
Las cámaras de seguridad están instaladas en todos los autocares para mayor seguridad y protección. Veintiséis autocares están en funcionamiento con servicio de conexión disponible en todo el país en los EE. UU. y Canadá.
El servicio chárter se puede proporcionar en cualquier lugar de EE. UU. y Canadá. Se ofrecen recorridos diarios a Denver, St. Louis, Chicago, Quad Cities, Iowa City, Waterloo, Omaha y Des Moines.
Los autocares tienen capacidad para 47 a 55 pasajeros con asientos reclinables con soporte lumbar, aire acondicionado/calefacción con control de temperatura, iluminación individual, reproductor de CD de 6 discos, radio AM/FM, sistema de megafonía, radio satelital con auriculares individuales, reproductor de VCR/DVD y baño. .
Anualmente se cubren tres millones de millas. Burlington Trailways es un viaje cómodo y asequible con excelentes conexiones a otros medios de transporte.
2008
Hay planes en marcha para expandir las ofertas de Burlington Trailways y actualizar las instalaciones.
2009
En febrero, Burlington Trailways compró el antiguo edificio AAA, ubicado en 3211 Division Street, para acomodar el lado de viajes, tours y chárteres de Burlington Trailways junto con una agencia de viajes de servicio completo.
2010
Burlington Trailways celebró una ceremonia inaugural en noviembre para sus nuevas instalaciones en West Burlington. La instalación albergará las oficinas administrativas de la compañía y brindará el espacio adecuado para dar servicio y reparar su creciente flota de autocares. Se espera que el nuevo proyecto cueste aproximadamente $3,6 millones y cree 25 nuevos puestos de trabajo en dos años. La expansión permitirá a la empresa brindar un servicio de calidad a los 206.000 pasajeros que atiende anualmente.
2011
A mediados de mayo finaliza la ampliación de la nueva instalación. El edificio de 59,000 pies cuadrados alberga seis bahías para trabajar en autocares, que incluyen una bahía de lavado, una bahía de inspección, una bahía de taller de carrocería y una cabina de pintura.
El extremo sur de la instalación alberga 14 oficinas, cuatro dormitorios, varias áreas de mostrador, salas especializadas, baños y espacio de almacenamiento.
En el pasado, Burlington Trailways enviaba a sus entrenadores para el trabajo de carrocería, pero ahora se hace internamente junto con la pintura de las partes reconstruidas.
Los conductores que necesitan pasar la noche en Burlington cuentan con un dormitorio equipado con ducha. Un área lounge permite a los conductores ver la televisión o comer un refrigerio.
Todo está ubicado en un nivel para la mecánica; el antiguo edificio de mantenimiento requería que recuperaran piezas en el segundo piso y ahora la sala de piezas está justo al lado de las áreas de trabajo.
2011
Los neumáticos, que solían almacenarse en el exterior, se almacenan en la sala de repuestos. Muchas partes usadas en el autocar estarán en inventario completo.
La empresa compró una máquina de alineación para agregarla al taller de mantenimiento en lugar de enviar los vagones a alinear.
Burlington Trailways amplió su despacho con tres computadoras, cinco pantallas para monitorear el clima y el progreso de sus conductores a través de GPS. Cada autocar tiene varias cámaras por motivos de seguridad. Si el autocar tiene un problema mecánico o un problema con un pasajero rebelde, el conductor puede presionar un botón para alertar a la oficina de despacho.
Burlington Trailways aplicó una gran cantidad de medidas de seguridad de acuerdo con la Administración de Seguridad del Transporte, incluida una valla alta de tela metálica alrededor de la sede.
2012
Burlington Trailways celebra 30 años de servicio.
En julio, Burlington Trailways presentó su aula de simulación de conducción móvil, que es un autocar completamente funcional que tiene la capacidad de ir a cualquier parte.
Esto proporciona a los conductores un entrenamiento simulado que les permite experimentar todo el tráfico, las condiciones y los posibles peligros en un entorno controlado.
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